穆宏

抗日战争时，海南岛某地。大部队反扫荡走后，符若华（上官云珠饰）望着缺医少药的营地和十几个伤病员，深感担子的沉重。由于日寇的封锁，驻地和山下的百姓失去了联系，支部委派炊事员小春（胡小菡饰）下山搞粮弄药，农民阿金叔（陈克饰）为此献出了生命。符若华闻讯，心情格外沉重，事务长（穆宏饰）不忍心看着本来就被伤痛折磨的伤员再忍饥挨饿，只身下山搞粮，不料在回来的途中被敌发现，以身殉国。烈士的离去更坚定了大家战战困难的勇气，也加深了对敌人的仇恨。他们发扬革命乐观主义精神，艰难地坚持着，个别意志薄弱的伤员经受不住考验，竟想下山投敌，符若华果断除掉了叛徒。

1930年代，江西苏区。江猛子（张伐饰）告别新婚妻子向五儿（于蓝饰），随主力红军长征。“铲共团”团长萧镇魁（陈天国饰）趁机杀回乡间大搞白色恐怖，猛子的父亲、乡苏维埃主席江春旺（穆宏饰）和妹妹同时遇害，已怀孕的五儿在逃亡途中生下儿子小鸿。新生儿的哭声引来寻奶妈的地主爪牙，她被逼到土豪封之固（白穆饰）家当奶妈。四九年夏天，南下大军打入江西，五儿母子和部分群众被萧镇魁当作人质裹胁上了翠岗山。已成为解放军师长的江猛子率部剿匪来到山下，长大成人的小鸿（孙羽饰）找到部队要求参军，与江猛子父子相认，并请缨带部队上山......

根据越剧《杨立贝》改编。 1930年，浙江西部某山区的贫苦农民林有山。不堪忍受地主的剥削与压迫，全家迁到乱石坡。他含辛茹苦，垦荒三年，开辟了一小块无主地，并向官府交纳了税，领了地契。　　林有山满以为有了这块地，全家人便可赖以生存，不料招来了家破人亡的横祸。　　恶霸地主吴展成的儿子吴天豹，看到林有山开垦的荒地已成熟地，意欲强行霸占。当林有山的妻子与他论理时，吴天豹竟然砸坏林家的饭锅，气势汹汹地离去。　　狡猾的吴展成见林有山和众乡亲同到他家评理，因怕众怒难犯，假装叫管家赔一口新锅，将林有山和众乡亲哄骗回去，随后又指使吴天豹带领爪牙，撕毁地契，烧死青苗，并将林有山的婴儿摔死。 林有山悲痛万分，抱尸到国民党伪政府衙门告状，而伪司法科长范季洪却公然包庇吴天豹，反将林有山打下冤狱。　　林有山的妻子忍无可忍，又告到了伪浙江省法院。负责审理此案的吴推事玩弄花招，表面释放林有山，假意传讯吴天豹，实际上是把林有山作为自己升官发财的阶梯。　　林有山回家后，见到房子被烧，妻子被杀害，儿子志刚也被逼逃亡。他怀着满腔冤愤，携带女儿菊英，千里迢迢跋涉到南京，向伪最高法院告状，却被逐出门外；他舍身拦车喊冤，又遭凌辱。　　这时，林有山才认清了“天下乌鸦一般黑”，伪官府与地主相勾结陷害老百姓。　　从此，他不再告状，身背黄榜向过往行人申诉冤情，揭露地主和贪官污吏的罪行。　　林有山的反抗震动了南京城，反动当局惊慌失措，害死了菊英，并将林有山关进疯人院。　　十年以后，林有山从疯人院回到家乡，临终前刻下一块碑石，要子孙后代记住这血海深仇。　　1949年，林有山的家乡解放了，他的儿子志刚参加了解放军，随部队回到了家乡，公审了恶霸地主吴天豹，林有山的冤仇终于得到了昭雪。

1949年，我人民解放军响应毛主席“打过长江去，解放全中国”的号召，砺兵秣马，准备横渡长江。大军渡江之前，特派李连长（孙道临 饰）带领一个侦察班先行渡江了解敌人的江防情况。接受命令后，他带领吴老贵（齐衡 饰）、周长喜（康泰 饰）、杨威（中叔皇 饰）、小马（孙永平 饰）等迅速过江，并及时和游击队刘四姐（李玲君 饰）取得了联系。他们混入江边修工事的老百姓中，略施小计搞到一份江防工事图，并及时汇报给上级。不久，他们得知敌人新增一个榴弹炮团，于是他们假扮敌人工兵混入敌炮阵地，出色完成了侦察任务，在返回的路上，周长喜为掩护同志而壮烈牺牲。军事机密的再三泄露，令敌军长（崔超明 饰）火冒三丈，他下令炮击我游击队根据地，正和上级通话的步话机被敌炮火击中，怎么办，吴老贵和小马临危受命......

1950年代中期，“海燕”号轮船上，一千多名各种职业的旅客同船共渡。白天平静地过去了，夜暗伴着浓雾降临，由于附近暗礁很多，二副（李农饰）向船长（穆宏饰）建议低速航行，其他人则建议抛锚。但船长依仗自已几十年航行经验，命令原速航行，结果轮船触礁进水，睡梦中的乘客纷纷涌上甲板，情况非常危机。这时，海军政委（齐衡饰）挺身而出，指挥全体复转军人安抚旅客，保持船体平衡。船长负责领航，但由于船头受损严重，被迫抛锚。发报机在发出求救信号后碰坏，上级无法确定出事轮船的位置，只好派出飞机和舰艇在海上寻找。雾海茫茫，潮水汹涌，军人和船员手拉手挽起了“人墙”

听了局长的动员报告，全局各部门都在制定跃进规划，其中如何提高列车过岔速度问题，成为能否满足运输需要的关键。 　　在这问题上有两种不同的看法：机务部门一致主张提高列车过岔速度。工务部门于段长思想保守，认为道岔是线路设备中最薄弱的一环，如果提的计划冒进了会出事故，为了确保安全，不同意提高速度。 　　工务部门的养路工老高等，曾看到过列车在某种道岔上超速行驶，并未发生事故，他们根据多年的实际经验，提出保证列车高速行驶的建议。于段长和总工程师认为他们的经验不是普遍现象，找不到理论根据。由此展开了先进与保守的思想斗争。 　　后来于段长在党的教育和工人的批评下，克服了保守思想，经过调查研究和实地测定，向路局提出将过岔速度提高到弯路每小时45公里，直路90公里的更先进指标，超过了机务部门提出的40--80公里的先进指标。 　　最后，在机务部门、工务部门的共同努力下，由上海开往南京的...